數(shù)控車床加工件內(nèi)孔表面加工方法的選擇

車孔：車床上車孔是工件旋轉(zhuǎn)、車刀移動，孔徑(aperture)大小可由車刀的切深量?和走刀次數(shù)予以控制（control)，小型數(shù)控加工中心，操作較為方便。數(shù)控加工由控制系統(tǒng)發(fā)出指令使刀具作符合要求的各種運(yùn)動，以數(shù)字和字母形式表示工件的形狀和尺寸等技術(shù)要求和加工工藝要求進(jìn)行的加工。它泛指在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行零件加工的工藝過程。為了提高生產(chǎn)自動化程度，縮短編程時(shí)間和降低數(shù)控加工成本，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。車床車孔多用于加工盤套類和小?型支架類零件的孔。

數(shù)控加工中心伺服系統(tǒng)出現(xiàn)故障的處理方法

電流大導(dǎo)致機(jī)床報(bào)警，發(fā)生大電流報(bào)警一般情況下有兩種可能 ，數(shù)控零件加工，就是加工中心數(shù)控速度控制單元上的功率(指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功的多少)驅(qū)動元件損壞和短路(電流不經(jīng)用電器、直接連電源兩極)所造成大電流報(bào)警。

高電壓也會導(dǎo)致機(jī)床報(bào)警，發(fā)生高電壓報(bào)警的情況一般有三種可能 ，可能是加工中心數(shù)控輸入電壓超過了額定值的百分之十，或是伺服電機(jī)里面的絕緣性能下降，合肥數(shù)控加工，或是加工中心運(yùn)轉(zhuǎn)速度控制單元的線路引起的高電壓。

數(shù)控車床加工件內(nèi)孔表面加工方法的選擇

鏜孔：鏜孔是用鏜刀對已鉆出、鑄出或鍛出的孔做進(jìn)一步的加工?？稍?車床、鏜床或銑床上進(jìn)行。鏜孔是常用的孔加工方法之一，可分為粗鏜、半精鏜和精鏜。粗鏜的尺寸公差等級為IT13~IT12，表面粗糙度值為Ra12.5~6.3μm；半精鏜的尺寸公差等級為IT10~IT9，表面粗糙度值為Ra6.3~3.2μm；精鏜的尺寸公差等級為 IT8~IT7，表面粗糙度值為Ra1.6~0.8μm。